12.000 tonnes de porphyre pour Brussels Airport

Sagrex fournit de la roche magmatique à Colas, spécialiste en infrastructures

Pour les travaux d’extension et de rénovation de Brussels Airport, Sagrex livre 12 000 tonnes de porphyre à Colas, spécialiste en infrastructures, qui l’utilise pour les couches supérieures de béton devant résister au trafic aérien dense. 

Béton pour voies d’accès et zones de stationnement

Brussels Airport a besoin d’un surcroît de capacité. Pour que l’aéroport puisse répondre aux exigences modernes, Colas travaille actuellement à deux chantiers à l’aéroport, à l’Apron 40 et l’Apron 9 (Cargo). 

Michael Boriau, chef de département chez Colas : ‘Un des plus grands hangars de réparation des avions a été rénové récemment à l’Apron 40. C’est maintenant le tour de l’accès à ce hangar. Nous démolissons quelque 16 000 m² de béton usé et enlevons les fondations pour les approfondir. À l’Apron 9, sur la partie Cargo de l’aéroport, il y aura trois nouvelles zones de stationnement pour les avions, soit 39 000 m² de béton. Ce béton est placé en deux couches, avec des machines qui se suivent ‘frais sur frais’ : une première couche avec pierre calcaire, puis une couche supérieure au porphyre.’ 

Porphyre: grande résistance, forte capacité porteuse 

Le résultat est un béton haute résistance de 70 MPa, qui convient au trafic aérien dense. Le choix d’une couche supérieure en porphyre est logique : grâce à la dureté de la roche volcanique, l’usure est moins rapide. 

Christoph Robbrecht, product manager chez Sagrex: ‘Le porphyre, une roche magmatique exploitée depuis près de 300 ans, a des caractéristiques particulières: une résistance remarquable aux chocs, à l’usure, à la compression et à l’abrasion, ainsi qu’une très grande résistance au gel et à la pénétration des produits chimiques. Grâce à toutes ces propriétés, le porphyre se prête particulièrement bien aux applications les plus exigeantes, notamment l’aménagement des pistes de Brussels Airport.’ 

Livraison : jusqu’à 400 tonnes par jour 

Sagrex livre le porphyre – 12 000 tonnes au total – au départ de la carrière de Quenast. Initialement, il était prévu de continuer les livraisons pendant les congés de la construction : de Quenast, c’est possible parce que la carrière ne ferme pas. Mais ce n’est plus indispensable après la révision du planning. 

Christoph Robbrecht: ‘L’aéroport n’a pas la capacité de stockage nécessaire pour le porphyre. La carrière de Quenast peut livrer le produit sans discontinuer. Aux moments les plus affairés, nous livrons 300 à 400 tonnes par jour, en deux calibres : 2/6,3R et 6,3/20R. Pour garantir la composition du béton, nous apportons une assistance technique à Colas et au maître de l’ouvrage.’