Inter-Beton vernieuwt

Een stadsbaken

Enige tijd geleden lanceerde de regering van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest het Kanaalplan, een strategisch plan met als ambitie het handhaven en opwaarderen van de aanwezigheid van industrie in Brussel. In die context wil Inter-Beton overgaan tot een herinrichting van haar productiesite in de haven van Brussel, naast het kanaal. Er werd een ideeënwedstrijd voor architectuurstudenten gelanceerd, en daarna een oproep aan projectauteurs. Een en ander leverde tenslotte een definitief en officieel toegewezen herinrichtingsplan op.

Twee jaar heeft het geduurd,  én twee wedstrijden. Er werden twee adviescomités opgericht en er werd heel wat gediscussieerd. Maar nu is het zover: het herinrichtingsplan van de productiesite van Inter-Beton aan de Havenlaan werd officieel toegewezen. Het is een project geworden dat perfect de belangrijkste principes integreert die het betonbedrijf en het kanaalteam hadden opgelegd, namelijk vermindering van geluidshinder en stofproductie, naast integratie van de site in haar stedelijke omgeving. Het project getuigt voorts van de vaste wil van Inter-Beton om zich te profileren als een belangrijke economische speler in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en om  haar activiteiten in de kanaalzone te handhaven.

Het project, het bureau en de ambities

BC architects & studies, een jong Brussels architectuurbureau, ging een associatie aan met Jasper Poesen, derde laureaat van de eerste wedstrijd, om hun kandidatuur in te dienen voor de volgende wedstrijd.  Deze keer werd hun project aangewezen als datgene dat concreet zal worden uitgevoerd op de site van Inter-Beton. 

Dat project maakte indruk. De jury onder leiding van Kristiaan Borret, bouwmeester van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, en samengesteld uit de Haven van Brussel, de Maatschappij voor Stedelijke Inrichting en Inter-Beton, was gecharmeerd door de eenvoudige en doeltreffende aanpak van de geluidshinder en de stofproductie, maar ook door de intelligente integratie in het stedelijke weefsel rondom de site. Zo wordt de site van Inter-Beton opgevat als een troef en als een baken in een wijk in volle overgang. Het is méér dan zomaar een industriële site: het zal ook een openbare ruimte worden, dankzij de aanleg van een grote overkapping in het verlengde van de toren. Zo komt het project ook perfect tegemoet aan een van de richtlijnen van het Kanaalplan, namelijk een mix van functionaliteiten.

Opwaardering dankzij samenwerking

Een andere belangrijke krachtlijn van het Kanaalplan is het behoud van de industriële activiteit in de stad. Brussel is namelijk pionier met een stadsmodel dat de industrie niet uit de stad wegjaagt. Een opwaardering van de kwaliteiten van de industrieën is dan ook belangrijk om ze hier te kunnen behouden. De herinrichting van de site van Inter-Beton komt dus mooi op tijd, vooral omdat het een privéontwikkelaar betreft die het project integraal financiert maar ook een beroep doet op de hefbomen die het Brussels Hoofdstedelijk Gewest aanbiedt: een mooi voorbeeld van doeltreffende samenwerking tussen overheid en privé, een samenwerking die resulteert in een positief project met veel goeds voor het kanaal en voor Brussel in het algemeen.

Het Concept

Op basis van het postulaat dat Inter-Beton een belangrijke actor is in de kanaalzone, hebben de architecten vooral gewerkt rond de beste manier om de industriële site te laten uitgroeien tot een troef voor de wijk.

Onze benadering is een combinatie van pragmatisme en dromerij. De droom om de toekomst van deze ongelofelijke locatie te projecteren, om ons de kwaliteiten voor te stellen van een nieuwe openbare functie met Inter-Beton als buur en als drijvende kracht. Pragmatisme om vanaf de allereerste pennentrekken te kiezen voor de efficiëntie van een productiesite, voor budgetcontrole en voor een win-winsituatie voor de industrie én de stad.
Kandidaatsdossier van BC Architects & studies en Jasper Poesen (vrij vertaald)

Aan de belangrijkste eisen van Inter-Beton – meer bepaald de beperking van geluidshinder en van stofproductie – kan worden voldaan met behulp van enkele kleinere en grotere ingrepen: de circulatie van het vrachtwagenverkeer wordt herbekeken, de opslagzones worden herschikt en afgeschermd met lage scheidingsmuurtjes, en er komt een overkapping die de laadzone overdekt en daarmee het lawaai van de leveringsvoertuigen inkapselt. Deze overkapping over de site zal overigens ook plaats bieden aan nieuwe kantoren voor de medewerkers van Inter-Beton die meteen een uitzicht krijgen over de productiesite en over het kanaal.

Op basis hiervan kwam het er verder op aan om van Inter-Beton een volwaardige partner te maken in een wijk in volle opmars, door het bedrijf intelligent te integreren in zijn omgeving. De architecten bedachten hiertoe een openbare ruimte die haar plaats vindt aan het uiteinde van de overkapping van de site, zodat ook het grote publiek toegang kan krijgen tot het panoramische uitzicht over het kanaal. Noem het een soort "stadsoverkapping" waarvan de functie heel wat flexibiliteit biedt, afhankelijk van de behoeften van de ontwikkelaars die deze ruimte in gebruik zouden nemen.

Een bos is een ecosysteem waar het nooit écht stil is. Ook deze overkapping vormt op zichzelf een ecosysteem in directe relatie met de open ruimtes in de omgeving: een plek die openstaat voor de diversiteit van de stad, die voortvloeit uit de doe-economie. 
Kandidaatsdossier van BC Architects & studies en Jasper Poesen (vrij vertaald)

Met dit project, dat de industrie op een aangepaste en zeer pragmatische manier opentrekt  naar de stad, verwerft Inter-Beton een stedelijk aanzien terwijl de doeltreffende interne werking evenzeer gegarandeerd blijft. Omgekeerd verkrijgt de stad hiermee een nieuwe openbare ruimte met een vrij uitzicht op het kanaal, terwijl ze haar industrie hiermee zelfs een bloemetje durft toe te werpen.

De toren van Inter-Beton is een industrieel concept uit het verleden. Vandaag bestaan de betoncentrales uit metalen silo's, open transportbanden, metalen constructies, … Alle elementen zijn zichtbaar voor het oog van de voorbijganger.

De toren met zijn vier zijdes (die in 2004 aan de binnenkant opgeknapt werd) is een platform dat een hele rist perspectieven biedt om te functioneren als een unieke ondersteuning in zijn stedelijke omgeving.

Door “Urban Artist” Lotte Van den Audenaeren bij het ontwerpteam te betrekken, wordt er ingespeeld op een reflectievolle en creatieve opwaardering van die toren als stadsbaken.

Inter-Beton

Inter-Beton is sinds 1962 actief in de haven van Brussel. Haar activiteit vertegenwoordigt bijna een tiende van de hele havenactiviteit. Inter-Beton levert jaarlijks 170.000 m³ beton af. Hiertoe vertrekken dagelijks 220 vrachtwagens vanuit onze site die goed is voor 100 directe en indirecte banen. Inter-Beton speelt hiermee een strategische rol voor de bouwsector in Brussel.

Inter-Beton is een niet meer weg te denken economische speler voor de stad Brussel. Het bedrijf stelt alles in het werk om tegemoet te komen aan de eisen van het Kanaalplan en tegelijk zijn strategische positie voor de bouwsector op het Brusselse grondgebied te handhaven. Inter-Beton engageert zich tot enorme investeringen met het oog op de duurzame ontwikkeling van het bedrijf in het Vergotedok, en mikt hierbij op een permanente reductie van zijn ecologische voetafdruk door beperking van de hinder en door de integratie van zijn gebouwen in het weefsel van de wijk en van de stad.

Het project wordt geconcretiseerd vanaf de maand mei van volgend jaar, na regeling van de vergunningen en benoeming van de aannemer op basis van een offerteaanvraag. In een eerste fase zal de stadsintegratie plaatsvinden op het niveau van de toren en de productieafdeling, met bijzondere aandacht voor het terugdringen van alle hinder. Voor deze operatie wordt een budget van 1 miljoen euro uitgetrokken. De inrichting van de kantoren met functionaliteit voor de omwonenden volgt in een tweede fase. 
 

Perscontacten

Voor Inter-Beton 
Thierry De Bonnet, Plant manager B1, Inter-Beton, +32 476 98 4436

Voor de Bouwmeester 
Sophie Gérard, Communication Officer, team bouwmeester,  sgerard@perspective.brussels +32 2 435 43 80, +32 490 49 46 04

Voor de Haven van Brussel
Sylvain Godfroid, communicatiecoördinator, sgodfroid@port.brussels, +32 497 599 044

Voor BC architects & studies
Wesley De Greef, architect, wes@bc-as.org, +32 2 831 68 80